A Transportadora Navarini comprou 251 caminhões elétricos da XCMG Brasil em uma operação de aproximadamente R$ 500 milhões para atender rotas ligadas ao escoamento do agronegócio. De acordo com a fabricante, a compra representa a maior frota de cavalos mecânicos rodoviários 100% elétricos da América Latina.
O modelo adquirido é o XCMG E7-95T, desenvolvido para operações de alta exigência. O caminhão possui Peso Bruto Total (PBT) de 74 toneladas e Capacidade Máxima de Tração (CMT) de 120 toneladas, com desempenho voltado ao transporte pesado. Segundo a XCMG Brasil, o modelo não emite Gases de Efeito Estufa durante a operação e apresenta menor custo por quilômetro rodado.
A negociação foi construída ao longo de meses de estudos técnicos entre as empresas. O desenvolvimento considerou características das rotas da transportadora, relevo, demanda operacional e testes em condições reais para avaliar autonomia, desempenho com carga máxima e custo operacional.
Desenvolvido para operações de alta exigência, o XCMG E7-95T tem Peso Bruto Total (PBT) de 74 toneladas e Capacidade Máxima de Tração (CMT) de 120 toneladas - desempenho equivalente ao dos maiores cavalos mecânicos a diesel do mercado, com zero emissão de gases de efeito estufa durante a operação, menor custo por quilômetro rodado e redução drástica de ruído e manutenção.
“Este negócio representa muito mais do que a venda de caminhões. Depois de meses de trabalho, estudos da operação, análise de relevo, entendimento das necessidades do cliente e testes em condições reais, chegamos a uma solução capaz de unir produtividade, eficiência operacional e sustentabilidade”, afirmou o gerente comercial da XCMG Brasil, Hilário Matzenbacher. O executivo foi responsável pelo desenvolvimento e pela concretização do projeto junto à Transportadora Navarini.
Segundo Matzenbacher, o projeto abre uma nova perspectiva para a logística do agronegócio. “Estamos viabilizando uma nova alternativa para o escoamento da produção do agronegócio brasileiro, com tecnologia 100% elétrica e zero emissão de gases do efeito estufa durante a operação”, destacou.
Para o fundador da Transportadora Navarini, Luis Fernando Navarini, a aquisição materializa um projeto iniciado em 2024, quando a empresa decidiu ser a primeira do agronegócio brasileiro a eletrificar sua frota.
“Nosso objetivo nunca foi apenas comprar caminhões elétricos. É mudar a cultura do transporte no Brasil e provar que a eletrificação funciona onde ninguém acreditava que funcionaria: no pesado, na longa distância, na poeira da safra. Testamos os caminhões na operação real, em condições severas, e os resultados nos deram a convicção para dar o maior passo da nossa história”, apontou.
