A nova geração do BYD Dolphin Mini não é novidade, a marca já havia antecipado detalhes importantes do hatch antes do lançamento. Mas agora um novo spoiler importante aconteceu: o hatch chegou às concessionárias antes da estreia oficial. O modelo já estava disponível para pré-venda, na China, e tem mais informações reveladas antes da hora.
A unidade flagrada em questão, trata-se de uma provável versão de entrada do novo Dolphin Mini. Isso porque, o modelo não tem o sensor LiDAR no teto, que faz parte do DiPilot 300 ("God's Eye B") ADAS, como nas imagens de divulgação.
Assim, podemos esperar pela configuração de entrada com menos itens de segurança do que a opção de topo. Mas, a versão inclui rodas de liga-leve escurecidas em preto brilhante, freio a disco nas quatro rodas, bom acabamento na cabine e saídas de ar-condicionado traseiras.
Vale lembrar, que o Geely EX2 oferece rodas de aço com calotas de 15” na configuração mais acessível, Pro, assim como a ausência de saídas de ar para ocupantes da segunda fileira.
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Reprodução/Pinche Xinbaiwei
Entre as principais novidades do Dolphin Mini, a principal está no porte. O modelo deixa para trás os 3,78 metros de comprimento e abraça os novos 4,20 m, é um ganho de 42,5 centímetros. Para efeito de comparação, o Dolphin nas versões GS e Plus mede 4,13 m. As demais medidas e proporções também crescem:
Medidas do BYD Dolphin Mini 2026 (atual geração)- Comprimento: 3,78 m
- Largura: 1,71 m
- Altura: 1,58 m
- Entre-eixos: 2,50 m
- Comprimento: 4,20 m
- Largura: 1,81 m
- Altura: 1,57 m
- Entre-eixos: 2,65 m
Graças a ao novo posicionamento do motor, a dianteira também ganha um bagageiro extra sob o capô, assim como já vemos no hatch da Geely.
Além disso, o hatch da BYD agora tem um mini espaço extra para bagagens embaixo dos bancos traseiros, ao melhor estilo Magic City da Honda, mas sem a necessidade de levantar os bancos. São dois compartimentos com portas separadas. A montadora ainda não divulgou os números oficiais, mas certamente o volume para bagagem será bem melhor do que os 230 litros atuais.
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Visual de esportivo?
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Outra novidade importante é a nova linguagem visual, que preza por traços mais robustos que tiram a imagem “fofinho” do Dolphin Mini e o aproximam de uma estética mais esportiva e imponente. Formada por conjuntos ópticos mais longos e para-choques com mais personalidade.
Mais potência e tração traseira
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Assim como o EX2, o Dolphin Mini vai aderir ao motor posicionado no eixo traseiro, que consequentemente, também traz a tração traseira. Além do novo posicionamento, os números de potência sobem de 75 cv para 129 cv. São 54 cv extras,que também aumentam a velocidade máxima para 150 km/h — antes era de 130 km/h. Já a bateria ainda não teve sua capacidade revelada oficialmente, assim como a autonomia, mas a expectativa é de que ambas também aumentem.
Vale lembrar que hoje, o Dolphin Mini vendido no Brasil tem uma bateria de 38 kWh e autonomia de 280 km, segundo o Inmetro.
Interior de Volvo
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Nas novas imagens de concessionárias, o Dolphin Mini reforça a característica revelada anteriormente da nova organização da cabine que dispensa o painel de instrumentos e centraliza todos os comandos na central multimídia. Característica já conhecida no Volvo EX30.
Quando chega?
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A Mobiauto apurou que a nova geração do BYD Dolphin Mini chegará ao Brasil em meados de 2028. A informação foi confirmada por Alexandre Baldy, vice-presidente sênior da marca. Mas o lançamento global acontecerá primeiro na China e depois se desembarca em outros mercados.
