Um novo trem de alta velocidade de dois andares começou a operar comercialmente na França. Capaz de atingir 320 km/h, o modelo também deve circular futuramente em rotas internacionais, incluindo conexões com a Bélgica.
Fabricado pela empresa francesa Alstom, o TGV Inoui realizou sua primeira viagem comercial na última sexta-feira (6). O trajeto inaugural ligou Paris a Marselha, no sul da França, sob operação da companhia ferroviária SNCF.
Segundo a fabricante, o modelo é o primeiro trem de dois andares do mundo capaz de alcançar essa velocidade. Além do desempenho, a novidade promete reduzir o consumo de energia em 20% e transportar até 20% mais passageiros que as gerações anteriores.
O primeiro trem-bala do Brasil ligará São Paulo ao Rio de Janeiro
O Brasil também terá um projeto semelhante, que promete revolucionar o transporte ferroviário de passageiros no País. A iniciativa prevê uma ligação de alta velocidade entre as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro, com trens capazes de percorrer o trajeto em menos tempo do que os veículos convencionais.
Apesar da proposta ambiciosa, o projeto brasileiro terá uma estrutura mais simples e menos luxuosa em comparação ao modelo francês. Ainda assim, a expectativa é oferecer uma alternativa moderna, rápida e eficiente para quem precisa viajar entre os dois maiores centros urbanos do Brasil.
Trem pode transportar até 740 passageiros
A capacidade depende da configuração interna escolhida pelas operadoras. O novo modelo pode acomodar até 740 pessoas, mas a versão utilizada pela SNCF tem espaço para 573 passageiros.
A companhia francesa encomendou 160 unidades por mais de 5 bilhões de euros. Desse total, 100 trens serão destinados ao mercado francês, enquanto outros 15 atenderão conexões entre França e Bélgica.
A encomenda também prevê 30 unidades para a Eurostar, operadora de trens internacionais da qual a SNCF é acionista majoritária. Outros 15 veículos serão utilizados em rotas na Itália.
Bélgica deve receber novos trens em 2029
A previsão é que os primeiros exemplares destinados às conexões entre França e Bélgica entrem em operação em 2029.
A SNCF pretende utilizar os trens para ampliar as ligações entre Bruxelas e grandes cidades francesas. O planejamento também inclui conexões com Basileia, na Suíça.
Já os primeiros modelos destinados à Eurostar devem começar a circular em 2031. A estreia comercial do novo trem aconteceu com aproximadamente dois anos e meio de atraso em relação ao cronograma inicial.
