Renault lança motor 2.0 turbo que funciona debaixo d’água e é ultraeconômico

A Horse Powertrain apresentou o B20, um motor 2.0 turbo de quatro cilindros projetado para híbridos que continua funcionando submerso em até 1,1 m de água. A empresa é uma joint venture criada em 2024 pela francesa Renault e pela chinesa Geely.
Segundo a fabricante, o conjunto atende ao padrão de vedação IPX8, com componenteselétricos e sensores selados e uma vedação específica entre motor e câmbio. Quando ossensores detectam água, a central eletrônica reduz a potência ou altera a resposta doacelerador para manter o motor girando.
O B20 entrega de 190 a 252 cv e de 30,6 a 38,7 kgfm, conforme a calibração, e pesa 130 kg.Foi desenvolvido para híbridos leves, híbridos plug-in e elétricos com extensor deautonomia. A Horse afirma que o motor tambem sustenta potência contínua em rampas de100% de inclinação, equivalentes a 45 graus, com auxílio de um sistema de arrefecimentoduplo ativo.
Eficiência térmica de 48,4%O número que a empresa mais destaca é a eficiência térmica. O B20 opera em ciclo Miller,que mantém a válvula de admissão aberta no início do curso de compressão, e combinainjeção direta, pistões específicos e dutos de admissão de alta turbulência. O resultadodeclarado é de 48,4%.
Para efeito de comparação, motores a gasolina convencionais ficam entre 25% e 30%, e omotor de ciclo Miller do Toyota Prius opera proximo de 40%. O dado da Horse nao foiverificado de forma independente.O B20 foi mostrado no Salao de Pequim, em abril, e ja equipa o Geely Galaxy Cruiser 700,SUV vendido na China, em um sistema hibrido plug-in com cambio de três marchastambem da Horse. A empresa posiciona o propulsor para SUVs e picapes de uso severo.O que isso tem a ver com o BrasilA Horse e a fornecedora de motores do Grupo Renault e centraliza suas operações latino-americanas em Sao Jose dos Pinhais, na regiao metropolitana de Curitiba. No ComplexoAyrton Senna, a empresa mantem cerca de 700 empregos diretos e produz os motores 1.0e 1.3 turbo flex das familias HR10 e HR13, que equipam modelos como o Kardian.
A planta paranaense tambem concentra a engenharia de motores flex da companhia,dentro de um ciclo de investimentos de R$ 865,7 milhoes previsto entre 2023 e 2028. AHorse nao anunciou versao do B20 para etanol nem aplicacao do motor em veículosvendidos no Brasil.