Um veículo elétrico de três rodas, com aparência de carro esportivo e preço equivalente a aproximadamente R$ 22 mil, está chamando atenção no mercado chinês. O modelo combina uma cabine fechada, equipamentos de conforto e autonomia que pode alcançar 240 quilômetros com uma única carga.
Batizado de Telufu GT5, o triciclo foi desenvolvido pela fabricante chinesa Shandong Telufu New Energy Vehicle. Apesar das dimensões compactas, o veículo oferece recursos normalmente encontrados em automóveis convencionais e surge como alternativa para deslocamentos urbanos.
Outro destaque está no valor. Na China, o modelo é oferecido por preços que começam em 28.800 yuans, aproximadamente R$ 22,4 mil na conversão direta. Entretanto, a possibilidade de comercialização no Brasil ainda depende de uma confirmação oficial.
Triciclo elétrico de R$ 22 mil tem visual de carro esportivo
À primeira vista, o Telufu GT5 pode ser confundido com um automóvel compacto. A carroceria fechada, as linhas esportivas e o acabamento fazem o veículo parecer um pequeno carro elétrico, conforme apurado pelo Portal Tempo Novo.
A principal diferença aparece na distribuição das rodas. Enquanto os automóveis tradicionais utilizam quatro, o GT5 conta com duas rodas dianteiras e apenas uma traseira.
Essa configuração coloca o modelo na categoria dos triciclos motorizados. A própria fabricante utiliza a expressão “supercarro de três rodas invertido” para divulgar o lançamento.
Além do visual, a empresa aposta nas dimensões reduzidas para atrair consumidores interessados em veículos práticos para circular pelas cidades.
Autonomia de 240 km e velocidade de 70 km/h
O conjunto elétrico do Telufu GT5 também chama atenção. Dependendo da versão, o triciclo pode receber um motor de até 7.500 watts de potência, equivalente a 7,5 kW.
Com essa configuração, o veículo consegue atingir aproximadamente 70 km/h de velocidade máxima no modo esportivo, segundo as especificações divulgadas.
Já a autonomia varia conforme a bateria escolhida. A fabricante informa que o GT5 pode percorrer entre 120 e 240 quilômetros por recarga, considerando o ciclo de testes utilizado na China.
Na prática, a distância percorrida pode mudar de acordo com fatores como velocidade, condições das vias, peso transportado e utilização do ar-condicionado.
Outra vantagem anunciada é a possibilidade de conectar o triciclo a uma tomada residencial de 220 volts. O carregamento completo leva aproximadamente seis a oito horas, dependendo das condições da bateria.
Ar-condicionado e central multimídia estão entre os equipamentos
Apesar de pequeno, o GT5 apresenta uma lista de equipamentos voltada ao conforto dos ocupantes.
Entre os recursos divulgados pela fabricante estão o ar-condicionado, os vidros elétricos, a partida por botão e uma central multimídia com tela de sete polegadas.
Além disso, a cabine fechada oferece proteção contra chuva e vento, característica que diferencia o modelo de motocicletas e triciclos convencionais.
Com esses equipamentos, a empresa procura conquistar consumidores que desejam um veículo elétrico compacto, mas não pretendem abrir mão de algumas comodidades presentes nos carros tradicionais.
Quanto custa o triciclo elétrico e quando chega ao Brasil?
No mercado chinês, o Telufu GT5 apresenta preços entre 28.800 e 33.900 yuans, conforme a configuração escolhida.
Em conversão direta, esses valores correspondem a aproximadamente R$ 22,4 mil e R$ 26,4 mil, respectivamente.
O preço mais baixo desperta interesse de consumidores brasileiros, principalmente diante dos valores praticados no mercado nacional de veículos elétricos.
Entretanto, a fabricante ainda não confirmou oficialmente o lançamento do GT5 no Brasil, nem divulgou informações sobre representantes, importadores ou previsão de vendas no país.
Por isso, os R$ 22 mil não representam um preço de venda confirmado para os consumidores brasileiros.
Caso o modelo seja importado, o valor final deverá considerar despesas de transporte, tributos, homologação, distribuição e margem comercial.
Além disso, o triciclo precisaria cumprir as exigências brasileiras para sua categoria antes de receber autorização para circular nas vias públicas.
Assim, embora o GT5 apresente uma proposta de mobilidade elétrica
acessível na China, ainda não existe garantia de que o veículo chegará ao Brasil ou manterá um preço próximo ao praticado no mercado de origem.
