Em uma jogada ousada que promete agitar o cenario automotivo indiano, a VinFast, maior montadora do Vietna, iniciou oficialmente
a venda de seus primeiros veículos elétricos no país.
A chegada da marca representa um novo capítulo no competitivo mercado de EVs, dominado atualmente por nomes como Tata
Motors, Tesla e BYD m.
Para conquistar o publico, a empresa aposta em precos agressivos e producao local, mirando diretamente no coracao da demanda
indiana.
O modelo de entrada, o VF6, um SUV compacto, chega custando a partir de 1,6 milhao de rupias, algo em torno de 95 mil reais.
Ja o VF7, um SUV de porte medio, tera preco inicial proximo de 2 milhoes de rupias, cerca de 118 mil reais. Esses valores sao parte de
uma campanha promocional valida para as primeiras 1.500 unidades vendidas ou ate o fim de novembro, o que ocorrer primeiro.
A movimentacao da VinFast nao e apenas mais uma tentativa estrangeira de entrar na Índia - e a primeira fabricante internacional
focada exclusivamente em EVs a investir em uma fabrica no país.
Localizada no estado de Tamil Nadu, a planta comecou a operar em julho com capacidade inicial de 50 mil veículos por ano e planos
de expansao para 150 mil unidades.
O investimento de US$ 500 milhoes permite a marca evitar as pesadas tarifas de importacao que encarecem modelos da Tesla m e
BYD em ate 70%.
Com isso, a VinFast consegue posicionar seus modelos em um patamar de preco muito mais proximo da realidade do consumidor
local.
Em comparacao, o modelo mais acessível da Tesla na Índia ultrapassa os 6 milhoes de rupias, mais do que o triplo do valor cobrado
pelo VF6.
Dados do setor indicam que a maioria dos compradores indianos de EVs procura opoes abaixo dos 2,2 milhões de rúpias, um
segmento onde a VinFast entra com força total.
Apesar da abertura da primeira loja da Tesla na Índia em julho, as vendas iniciais ficaram abaixo das expectativas. A VinFast, por sua
vez, iniciou suas operacões comerciais no mesmo mês e ja planeja abrir 35 concessionarias em 27 cidades indianas até dezembro.
O objetivo e claro: disputar espaco palmo a palmo com Tata, Tesla e Hyundaim em um mercado sensível ao preço, mas cada vez
mais interessado em mobilidade elétrica.
A Índia, aliás, é peca-chave na estratégia de expansao internacional da montadora vietnamita. Segundo executivos da empresa, o
país servira como centro logístico para o envio de veículos a regiões como Oriente Medio, Sudeste Asiático e África.
Com pedidos já recebidos de diversos países, a fábrica indiana é a terceira da VinFast e a primeira fora do território vietnamita.
A decisao da empresa de priorizar a Asia em detrimento de mercados como Europa e e America do Norte tem explicacao: o custo
logístico para exportações longas ainda compromete as margens de lucro.
Assim, mercados como Índia, Indonesia e Filipinas ganham protagonismo nos planos do fundador Pham Nhat Vuong, que enxerga
nesses países um terreno fertil para crescer rapidamente e com rentabilidade.
