A fabricante americana Lockheed Martin, que é a maior empresa do setor de defesa no mundo, cutucou hoje a Embraer no dia em que a Grécia formalizou a escolha do KC-390 como novo avião de transporte tático.
A decisão, que já era de conhecimento público, como mostramos aqui em primeira mão, foi formalizada hoje, 2 de novembro, e é para até seis aeronaves KC-390 que serão adquiridas através de uma encomenda original feita por Portugal, parceiro estratégico da Embraer no projeto do C-390 Millennium.
Com este anúncio formal, a Grécia é o mais novo país europeu e membro da OTAN a escolher o avião brasileiro, que já voa nas forças aéreas checa, húngara e portuguesa, e em breve fará parte das forças aéreas da Áustria, dos Países Baixos, da Suécia, da Lituânia e da Eslováquia.
Hoje a Grécia conta com seis aviões Hércules, dos modelos C-130B e C-130H.
Em uma publicação no seu Twitter oficial, a Lockheed Martin publicou um vídeo mostrando as capacidades do Hércules e também sua linha de produção, destacando que “mais de 2.700 aviões C-130 foram produzidos. O seu único concorrente? Menos de 20!“, alfinetando a Embraer.
Hoje, de fato, já foram entregues apenas 16 aeronaves KC-390, mas por dois motivos: o projeto é do início da década passada, tendo voado pela primeira vez em 2015, enquanto o C-130 foi projetado na década de 1950, com primeiro voo em 1954, tendo servido inclusive na Guerra do Vietnã desde o início do conflito, quando o país ainda era a Indochina.
Outro ponto é que o KC-390 sofreu atrasos por falta de pagamento do seu principal financiador, o governo brasileiro, o que acabou atrasando um pouco a linha de montagem, que deve chegar a 10 aviões produzidos anualmente até o final da década.
Durante o vídeo, também é destacado que “Os concorrentes podem prometer o futuro. A vantagem pertence àqueles que podem construir, escalar e entregar“, destacando que o KC-390 seria uma “promessa”, enquanto o Hércules consegue ser construído e entregue mais rápido e em uma quantidade maior.
Hoje o Hércules é a aeronave com produção contínua mais longa da história: são 72 anos com ao menos uma aeronave saindo por mês das fábricas da Lockheed Martin em Marietta, Geórgia, e anteriormente em Burbank, ao norte de Los Angeles, na Califórnia.
Por uma produção tão longeva, os seus custos se tornaram os mais baixos do mercado e muito dificilmente serão superados por alguma outra aeronave da categoria no futuro, porém é um projeto que está próximo dos 100 anos de idade e apresenta uma série de limitações, motivo pelo qual o KC-390 tem ganhado mais mercado por ser uma aeronave maior, mais moderna e mais rápida, e naturalmente com um custo mais elevado.
