A BYD colocou seu hipercarro elétrico YangWang U9 Xtreme dentro de uma polêmica ao anunciar que ele teria superado marcas históricas de velocidade. O feito foi divulgado pela própria marca chinesa dizendo que superou o recorde de velocidade até do Bugatti Chiron, mas a história não é tão simples assim.
Nos testes realizados na pista de Papenburg, na Alemanha, o U9 Xtreme chegou a 496,2 km/h em medição de velocidade máxima. Até aí, o supercarro da BYD supera rivais lendários como Bugatti, Koenigsegg e SSC Tuatara. Só que o detalhe da polêmica central é que a medição foi feita apenas em uma direção, sem a média de ida e volta exigida para validação oficial. Veja o vídeo clicando aqui.
Por isso, o SSC Tuatara continua sendo, até agora, o carro de produção mais rápido do mundo, com 455,3 km/h devidamente reconhecidos, registrado em 2021.
O que é o BYD YangWang U9 Xtreme
O U9 Xtreme é a versão mais insana do superesportivo elétrico da BYD. Ele tem quatro motores elétricos, um em cada roda, entregando juntos 3.019 cv e cerca de 171 kgfm de torque — mais que o dobro da versão comum do U9 de 139 kgfm. O conjunto permite aceleração de 0 a 100 km/h em menos de 2,3 segundos e o quarto de milha em menos de 9,8 segundos.
Na prova em Papenburg, com o piloto Marc Basseng ao volante, o carro acelerou com facilidade até superar 496 km/h, mas precisou reduzir antes de alcançar 500 km/h porque se aproximava demais da barreira lateral da pista.
O U9 Xtreme é construído sobre a plataforma modular E4, com arquitetura elétrica de 1.200 volts, que é a primeira do mundo em um carro de produção. A bateria de 80 kWh é do tipo LFP e aceita carga ultrarrápida de até 500 kW, recuperando 30% a 80% em cerca de 10 minutos.
Com 4,97 metros de comprimento, 2,03 m de largura e quase 2,5 toneladas, o hipercarro usa rodas aro 20 com pneus semi-slick e muita fibra de carbono na carroceria para compensar o peso.
Outro destaque é a suspensão DiSus-X, capaz de controlar cada roda de forma independente, o que permite estabilidade em alta velocidade e até manobras bizarras, como andar com três pontos de apoio.
Além da velocidade em linha reta, a BYD divulgou que o U9 Xtreme virou 6:59.157 em Nürburgring, superando o Xiaomi SU7 Ultra e estabelecendo o novo recorde para um elétrico de produção na pista na Alemanha.
Recorde ou marketing?
Embora tenha alançado quase 500 km/h, o feito da BYD não pode ser considerado um recorde mundial oficial. Para isso, o carro precisaria repetir a prova em duas direções opostas e ter a média registrada. É exatamente por isso que o SSC Tuatara continua como o mais rápido do mundo.
