O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) afirmou que os projetos de três ferrovias em Mato Grosso devem avançar em 2021.
A Ferronorte, a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO) e a Ferrogrão serão executados por meio de uma política de concessões.
O DNIT afirmou que Mato Grosso terá um grande desenvolvimento social e econômico com a construção de ferrovias, que se conectarão com as rodovias federais, auxiliando no escoamento das riquezas do estado.
Atualmente existem três possibilidades de construção de linhas férreas, que estão sendo pensadas estrategicamente pelo governo federal, por meio de uma política de concessões. De acordo com o órgão o impacto destes projetos será imediato na redução do custo logístico. Os projetos conduzidos pelo Ministério da Infraestrutura, sob o comando o ministro Tarcísio de Freitas, devem avançar em 2021
Ferronorte
Os trilhos da Ferronorte atualmente encontram-se em Rondonópolis MT. Operada pela concessionária Rumo, existe um projeto de investimentos na ordem de R$ 6 bilhões na extensão da ferrovia até Cuiabá e depois seguindo para o Norte do Estado. Ao todo, o projeto da empresa prevê a construção de três novos terminais para o transporte da produção agrícola e industrial. O avanço dos trilhos da Ferronorte está sendo possível graças à renovação antecipada da chamada Malha Paulista.
FICO
Mato Grosso também poderá ganhar outro projeto ferroviário: é a Ferrovia de Integração do Centro-Oeste (FICO), que ligará Água Boa até Mara Rosa, em Goiás. O ramal vai conectar-se a Ferrovia Norte Sul, permitindo o escoamento da produção do Vale do Araguaia por Itaqui, no Maranhão, ou ainda, no futuro, pela Ferrovia de Integração Oeste-Leste, a FIOL, que chegará ao Porto de Ilhéus, na Bahia.
O projeto da FICO é tido como um dos mais sustentáveis do programa de concessões do Governo Federal. O projeto deve sair do papel em breve em razão de o Tribunal de Contas da União (TCU) ter renovado de forma antecipada a concessão das outorgas para a Vale, que fará investimentos cruzados, a partir da outorga da prorrogação antecipada do contrato da Estrada de Ferro Vitória-Minas (EFVM). A construção da ferrovia foi uma das contrapartidas para a renovação.
Ferrogrão
Existe ainda em Mato Grosso o projeto da Ferrogrão, que ligará Sinop até os portos do Arco Norte da Logística, em Miritituba, onde se conectará ao modal hidroviário até Santarém (PA). Ela deve ter uma capacidade para transportar cerca de 58 milhões de toneladas. Além da economia que os produtores teriam com o transporte, a ferrovia facilitaria a logística do escoamento dos grãos e provocaria menos danos às rodovias.
