Citando a proteção da segurança nacional, a mesma justificativa que já foi usada em muitos outros setores, como IA, semicondutores ou chips, o governo de Joe Biden solicitou, por meio do Departamento de Comércio, que todos os veículos que usam software ou hardware chinês conectado à internet sejam proibidos de serem vendidos.
Em outras palavras, Biden tentará proibir a venda de qualquer veículo chinês que esteja conectado à internet ou qualquer software chinês para carros. Um período de 30 dias está aberto para que possíveis reclamações sejam enviadas antes que a regra final seja elaborada.
O New York Times informa que os regulamentos entrarão em vigor em 2027 para software e em janeiro de 2029 ou 2030 para hardware. Além disso, haverá também uma tentativa de boicotar as empresas russas com a aplicação desse mesmo padrão.
A medida foi tomada após a Reuters relatar que um grupo de parlamentares alertou que os fabricantes chineses estão coletando dados confidenciais enquanto testam sua tecnologia de veículos autônomos nos Estados Unidos.
A proibição também afetará todos os softwares e hardwares produzidos na China, mesmo que o fabricante seja ocidental, se for adiante nos termos atuais. O mesmo artigo da Reuters afirma que os próprios fabricantes pediram ao governo algum tempo para se adaptar às novas regulamentações.
“Com potencialmente milhões de veículos na estrada, cada um com uma vida útil de 10 a 15 anos, o risco de interrupção e sabotagem aumenta drasticamente”, disse Jake Sullivan, conselheiro de segurança nacional dos EUA, que afirma que uma potência estrangeira poderia controlar todos os carros vendidos remotamente, causando acidentes em massa ou bloqueando veículos, de acordo com o Financial Times.
De poucos a nenhum
Meses atrás, os EUA já suspenderam uma tarifa de 100% sobre os veículos fabricados na China. Isso deixaria os fabricantes chineses sem espaço de manobra para trazer seus veículos de lá. Algum tempo depois, a União Europeia também anunciou suas próprias barreiras comerciais.
Embora os veículos chineses nos EUA sejam praticamente desconhecidos, o que aconteceria com gigantes como a BYD permaneceu no ar. Havia rumores de que a empresa chinesa estava determinada a investir no México para fabricar seus veículos e usar o acordo comercial entre os dois países como porta de entrada para os Estados Unidos.
Se a nova regra for aprovada, a porta dos EUA estará fechada porque, em apenas dois anos, qualquer carro com software chinês dentro do veículo será proibido de ser vendido.
Mas o verdadeiro problema que os EUA enfrentarão é a proibição do uso de qualquer hardware chinês em seus veículos. Os tentáculos chineses alcançam tantos lugares na cadeia de suprimentos de carros elétricos (baterias, células, semicondutores...) que algumas vozes já estão alertando que será um grande desafio cumprir essa regulamentação, como foi proposto desde o início.
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Nesse caso, a porta permanece aberta para os fabricantes demonstrarem (por meio de auditorias) que a empresa chinesa que fornece esse hardware não se envolve em práticas ilegais de coleta de dados, mas veículos de mídia como o Financial Times deixam claro que essa seria uma situação extremamente excepcional.
Fonte: Ketlyn Ribeiro l IGN Brasil
