Se no Brasil o Renault Duster mantém basicamente a mesma fisionomia desde seu lançamento, em 2011, na Índia o modelo já é vendido com uma cara "harmonizada". E agora o SUV compacto traz uma nova edição especial. Batizada de Adventure Edition, a série combina visual exclusivo, equipamentos de versões mais caras e preço competitivo.
Mesmo chamada de especial, a Adventure Edition prefere ser discreta. O principal destaque fica por conta dos adesivos exclusivos nas laterais, que fazem referência às linhas topográficas e às coordenadas geográficas de Leh, região montanhosa do norte da Índia conhecida pelas trilhas e estradas desniveladas. É justamente lá que a Renault costuma testar seus SUVs.
A cereja do bolo fica por conta dos emblemas exclusivos da versão e dos tapetes personalizados, mas o restante do visual do Duster indiano permanece intacto — e já é bem diferente do brasileiro.
Na Índia, o SUV adota a nova geração desenvolvida pela Dacia, com linhas retas, assinatura luminosa em "Y", para-lamas musculosos e uma aparência muito mais moderna do que a do modelo nacional.
Mais equipado e até mais barato
A Adventure Edition é baseada na configuração intermediária Evolution. Mesmo assim, recebe diversos equipamentos da opção acima, Techno,e busca atrair justamente quem prioriza custo-benefício.
Entre os itens de série estão central multimídia de 10,1 polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital de 7 pol., rodas de liga leve de 17 pol., seis airbags e iluminação totalmente em LED.
Como herança da Techno, aparecem teto solar panorâmico, tampa do porta-malas com abertura elétrica e ar-condicionado digital automático de duas zonas.
Para se ter uma ideia, a versão Evolution na Índia tem preços entre 11,69 lakh de rúpias indianas (cerca de R$ 62 mil) e 14,49 lakh de rúpias indianas (aproximadamente R$ 76 mil), dependendo da motorização.
Já a Techno parte de 13,49 lakh de rúpias (cerca de R$ 71,2 mil), passa para 14,49 lakh (R$ 76,5 mil) na configuração 1.3 turbo manual e chega a 15,89 lakh de rúpias indianas (aproximadamente R$ 83,9 mil) na versão equipada com câmbio automático de dupla embreagem (DCT).
A nova Adventure Edition, por sua vez, custa 12,99 lakh de rúpias inidianas (cerca de R$ 68,6 mil) na versão 1.0 turbo manual, 13,99 lakh (aproximadamente R$ 73,9 mil) na 1.3 turbo manual e 15,39 lakh de rúpias (cerca de R$ 81,2 mil) na 1.3 turbo DCT. Ou seja, entrega praticamente os mesmos equipamentos da Techno, mas por um valor inferior.
Vale lembrar que os valores em reais são apenas uma conversão direta da moeda indiana, sem considerar impostos e custos de importação que apareceriam caso o modelo fosse comercializado no Brasil.
Motor exclusivo para a versão?
Enquanto o Duster brasileiro segue equipado exclusivamente com o conhecido 1.3 TCe turbo flex, desenvolvido em parceria com a Mercedes-Benz, o SUV indiano oferece uma gama mais ampla.
A opção de entrada utiliza um 1.0 turbo de três cilindros, que entrega 100 cv e 16,3 kgfm de torque, acompanhado de um câmbio manual de seis marchas.Acima dele está o 1.3 turbo de quatro cilindros, com 163 cv e 28,5 kgfm, disponível tanto com transmissão manual quanto automática de dupla embreagem (DCT), também de seis marchas.
Na Adventure Edition, não houve nenhuma alteração no conjunto mecânico, e a série é oferecida em três versões, uma com cada uma das motorizações disponíveis.
Vale lembrar que o Duster vendido na Índia também é comercializado em uma versão híbrida (HEV). No entanto, não inclui a Adventure Edition.
